знак Segway имеет в своем портфолио ряд различных продуктов для электронной мобильности. Он предлагает самокаты для детей и взрослых, ховерборды, одноколесные самокаты и даже электрический картинг. На этот раз через краудфандинг компания придумала электронный велосипед в стиле мопеда - Сегвей эмопед C80.
На платформе Indiegogo этот продукт уже превысил цель на 2878%, а на момент написания статьи собрано уже более 245 XNUMX. € / 287 тыс.долл. США. Это очень популярный продукт.
Первый электровелосипед в стиле мопеда
Это первый электровелосипед, имеющий форму мопеда, благодаря чему поездка на нем обязательно будет комфортной.
Сегвей эмопед C80 благодарит 750 W максимальная скорость двигателя до 20 миль в час, что составляет около 32 км / ч. Диапазон должен быть до 85 км.
Его вес примерно 55 кг включая аккумулятор. Отображает скорость и другую информацию на светодиодном дисплее. Спереди есть свет, который благодаря датчику освещенности может регулировать яркость окружающей среды.
Интеллектуальная система RideyGo
Интеллектуальная система под названием RideyGo предлагает несколько интересных функций, таких как система AirLock, NFC, Smart Seat и режим автоматической блокировки.
Воздушный замок - это функция, которая позволяет легко разблокировать электронный велосипед с помощью приложения для смартфона (приложение Segway-Ninebot). Все, что вам нужно, - это иметь с собой смартфон с приложением.
Когда eMoped C80 подключен к приложению, он может автоматически идентифицировать пользователя на основе наличия рядом с ним смартфона.
Podpora NFC это также функция, которая позволяет быстро разблокировать этот электрический мопед. Просто прикрепите так называемый Тег NFC на дисплее и eMoped C80 сразу же разблокируется.
Сиденье оборудовано интеллектуальными датчиками (Умное сиденье), которые, обнаружив, что пользователь поднялся с сиденья, блокируют руль в течение 3 секунд (Auto-Lock). С помощью этой функции вы также можете разблокировать eMoped - просто сядьте на него.
Благодаря этим механизмам eMoped не будет двигаться после добавления газа, если на нем никто не сидит.
Аккумулятор и функция автоматического круиза
Segway eMoped C80 оборудован 1152 Wh аккумулятор емкостью 24 Ач, который обеспечит дальность действия до 85 км. Сам аккумулятор весит 5.5 кг и находится под сиденьем, откуда его легко вынуть.
Как и электрические скутеры, у этого eMoped есть круиз-контроль, который будет поддерживать постоянную скорость вместо вас - особенность. Авто Круиз.
Системы защиты от кражи
Спасибо за поддержку GPS a LBS вы можете отслеживать, где находится eMoped. Менее известная аббревиатура LBS - это система позиционирования, основанная на передатчиках операторов связи. Он определяет положение в зависимости от расстояния до ближайшего передатчика.
Если заблокированный eMoped начнет двигаться, он отправит уведомление на ваш смартфон. Кроме того, такое движение вызывает срабатывание сигнализации и мигают светодиодные полосы на руле. Спустя 3-4 секунды колеса даже блокируются, что предотвращает дальнейшее движение.
Тормоза и подвеска
Сегвей эмопед C80 оснащен двумя тормозами - передним дисковым и задним барабанным тормозом с функцией EABS (Electric Absorption Braking System).
Спереди вы найдете вилку с амортизаторами, а в средней части пружинный амортизатор, благодаря чему поездка будет очень комфортной.
Ах (обычно суицин амперы и единицы времени) НЕТ, я повторяю НЕТ единицы мощности, но после перехода на маленькие базовые единицы СИ мы внезапно обнаруживаем, что собираем единицу эл. обвинять !!! Там правит кулон. Да мы хорошо видим !!!
1 Ач = 3600 C (кулонов) !!!
Дорогой и любимый один одинокий e. емкость фарад!!! И связанный с электричеством. напряжение, а не ток. Да, среди обывателей мы годами встречали формулировку «емкость» батареи или аккумулятора, означающую ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕ (в пересчете на вес или объем). То есть, СКОЛЬКО ТАМ ЭНЕРГИИ. Ну, единица энергии (когда-то преобразованная в малые базовые единицы СИ), например, Втч или кВтч.
1 Втч = 3600 Дж (джоулей) !!!
Определять энергоемкость батареи только в Ач абсолютно неправильно и совершенно больно, потому что Ач НЕ является единицей энергии. У нас есть ошибка V (вольт). И когда мы вычисляем вольт, мы получаем единицу энергии. Например 20 Ач на 24 В — это нечто иное, чем 20 Ач на 400 В. Первый скрывает 480 Втч энергии, второй — 8000 Втч. К сожалению, в случае с обычными аккумуляторами массы в мАч (миллиампер-часах) уже много лет массируют только потому, что некоторые типы аккумуляторов имеют "свое" ничтожно малое напряжение. например перезаряжаемые моноэлементы AA/AAA 1,2 В; неперезаряжаемый 1,5В; литий-ионные моноэлементы (18650/21700....) или мобильные аккумуляторы 3,6/3,7В и USB после старых 5В. Однако, не зная о Напатии или смешивание и сравнение значений в мАч/Ач при разном напряжении приводит к тем наивным ошибкам типа повербанка (5В) против аккумулятора. мобильный телефон (3,6 В).
Индикация энергосодержания аккумулятора в электронных автомобилях в Втч / кВтч, что прекрасно: это энергосодержание = сколько энергии скрыто в аккумуляторе, потому что никто не знает, использует ли электронный автомобиль 300В-350В-400В-500В или сколько вольт для системы. содержание энергии из контрпродуктивных данных в Ач может быть вычислено.
Тем не менее, 10 мАч power bank теоретически эквивалентны примерно 000 мобильным мАч при полностью нулевых потерях при преобразовании высокого напряжения (ну, потому что никто не заботится о мобильных телефонах, а аккумуляторы считают свои мАч при разных напряжениях), фактически из-за потерь при преобразовании около 7200 мобильных мАч. ма ... их всего 6600/2 ... и все тут как идиоты гадают.
С другой стороны, если мы видим данные 1152 Втч и 24 Ач для батареи, мы можем сразу вычислить напряжение батареи 48 В примитивным делением, с другой стороны, это лишние/избыточные данные, что важно энергетического содержания, или если мы примитивно хотим энергетическую "емкость" 1152 Втч. При каком сочетании напряжения и тока важнее, будь то 24Ач.48В или 36Ач.32В или 16Ач.72В... на самом деле не важно.
Даже с Tesla с ее удивительной батареей на 100 кВтч и потрясающим запасом хода в 500 км никого не волнует, будет ли это 250Ач, 400В, 200Ач, 500В, 400Ач, 250В или 125Ач, 800В… на самом деле (вероятно, почти) нигде не появляется. Это не относится к li-lion monolclanky, где я пишу все красиво, но без надобности - поскольку номинальное напряжение ясно (обычно читается и известно), например https://bit.ly/3nc5nMh: 3,5 Ач при номинальном 3,6 В не может дать ничего, кроме 12,6 Втч.
Отличное резюме!!! Это способ продвинуть компанию вперед... спасибо